產品簡介

此閥門適用于壓力不大于10MPa，溫度209-120℃的H2s氣體合量較高

KZ43Y-抗硫平板閘閥詳細介紹

此閥門適用于壓力不大于10MPa，溫度209-120℃的H2s氣體合量較高
的天然氣首線上，作為控制介質的啟同裝置，該產品結構設計新穎、選
材適用、測試嚴格，具有較強的防腐、耐磨、耐沖蝕性能。

抗硫平板閘閥設計與制造參數
公稱通經:2-12
公稱壓力:150LB-900LB
設計標準：API6D
結構長度：API6D
連接標準： ASME B16.5
檢驗與試驗標準：API598
抗硫平板閘閥主要特點：
1。采用浮動閱座，雙向啟閉，密封可靠，啟閉靈活。開啟和關閉扭矩小。
2。閘板均有導向條給予精密導向，同時密封面均噴焊硬質合金，耐磨、耐沖刷、耐腐蝕。
3。閥體承載能力高，通道為直通式，全開時，與閘板導流孔相貫通和直管相似，流阻很小。
4。閥桿采用復合填料，多重密封，密封可靠，摩擦力小
5。碳鋼中硫和磷含量比規定低，利于抗硫化應力裂紋和抗氫致裂紋

KZ43Y-抗硫平板閘閥簡述

抽水蓄能電站上庫進出水口事故閘門、尾水事故閘門和下庫進出水口檢修閘門通常采用平板閘門。

平板閘門門槽占地少，可封閉相當大面積的孔口，閘門啟閉設備較簡單，對移動式起門機的適應性較好。上升式可將門提升至高（全開）位置，以保證足夠的凈空，但啟門架較高，啟門力較大，啟閉時間較長，主要用于承受雙向水頭或要求動水啟閉的船閘及節制閘。下降式可將門下降到水下，啟門力也較大，啟閉時間較長，且閘門檢修不便，常用于具有帷墻的船閘。升臥式可將門升高到全開位置后即*臥倒，因而啟門架的高度邊墩可降低，工程小，啟閉設備簡單，但只能作露頂式閘門，面鋼絲繩長期在水中易銹蝕，門的維修也不便。

2特點

平板閘門是由平直面板、構架、支承行走部件、吊具、止水部件等組成，運動時在門槽內直升直降。

平板閘門是被廣泛應用的一種門型。相對于弧形閘門，平板閘門有如下特點：

(1)閘門結構簡單，制造、安裝和運輸方便，造價低。

(2)門葉可以調出孔口維修、互換，可以一門多孔。門葉可以在高度上分為幾段，如某些檢修閘門采用疊梁門，根據水位疊放若干段。

(3)啟閉設備簡單，利于采用移動式啟閉機，實現一機多門，同時啟門力大。

(4)平板閘門薄，需要的閘墩長度短，要吊出閘門，需要較高的閘墩或工作橋。

(5)平板閘門依靠門槽支承，閘門凹槽對水流有不利影響。

3結構

平板閘門的面板位于閘門的上游面，一般用平板鋼板制作而成，主要作用是擋水。構架是由梁系組成的框架，又稱梁格，一般由水平次梁、垂直交梁（或稱垂直隔板）、主梁、邊梁組成。面板與構架組成板梁系統，共同承受水壓力。上游水壓力作用在面板上，面板將力傳遞到次梁，次梁又傳遞給主梁，后傳遞給支承行走部件。

平板閘門的行走支承裝置按移動阻力形式分為滑動式和滾動式。滑動式行走支承多為金屬滑塊，沿埋沒在混凝土內的滑道行走。滑道材料有壓合膠木、填充聚四氟乙烯板、填充尼龍和鋼基銅塑復合板等。滾動式行走支承形式有滾輪和鏈輪。滾輪式支承的綜合摩擦系數是滑動式支承的1/2～1/3；鏈輪式更小,多用于大型閘門。

平板閘門的水平隔板上留有圓形漏水孔，可以在起吊時即時將滯留在門葉體中的水排掉，減小閘門起吊時的重量。

閘門與啟閉機的吊具或吊桿相連接的地方稱為吊耳。平板閘門的吊耳一般設在門葉頂部。弧形閘門可以將吊耳設在閘門的頂部，稱為上吊點；也將吊耳設在閘門的底部，稱為下吊點。吊耳一般沒置在邊梁或豎向隔板的頂部。閘門吊耳分為單吊點和雙吊點．較寬的閘門采用雙吊點。單吊點的吊耳布置在閘門重心垂線上；雙吊點的吊耳對稱于閘門重心垂線，使其在起吊過程中不至于偏斜。

閘門頂止水和側止水一般用壓板與墊板夾緊，用螺栓同定在門葉或埋件上。止水橡皮的設置方向根據水壓力的方向而定。一般要求止水橡皮在受壓后能使其圓頭壓緊在止水座上。閘門上的頂止水截面形狀為“P”形，有圓形和方形之分。止水安裝時一般應預留2～4mm的壓縮量。止水壓板的厚度不宜大于10mm。為了避免橡皮網頭翻卷或壓板邊緣切割橡皮，可將橡皮止水的壓板邊緣略加彎轉，也可采用邊緣為圓弧狀的厚壓板。此時，應采用埋頭螺栓。底止水宜采用“刀”形橡皮。底止水通常是利用門重壓縮橡皮防漏。壓縮量一般為5mm。節間止水有“Ⅱ”形、“刀”形或同定連接。閘門漏水常發生在止水轉角處。側止水與頂止水的連接形式一般采用標準轉角橡皮。側止水與底止水的連接方式要根據側止水墊板沒置情況而定，一般采用搭接。閘門止水一般有定型產品，可在規范或廠家目錄上選用。

一般閘門在靜水中啟閉；事故閘門在緊急事故情況下可在動水中關閉，靜水中開啟。檢修閘門或事故閘門關閉后，需要排除閘后的積水，然后進行檢修或排除故障。檢修工作完成或事故排除后，需要向檢修閘門或事故閘門后充水，使得閘門兩側的水壓力相等，然后將檢修閘門吊起或將事故閘門恢復原位。所以，檢修閘門和事故閘門一般需要設充水平壓設施。